Шеви колорадо. Chevrolet Colorado II генерации для США

Новые пикапы 2017-2018 модельного года пополнились мощным внедорожником Chevrolet Colorado ZR2 для экстремального вождения. В обзоре вы узнаете о технических характеристиках и комплектациях с ценой фото и видео нового американского пикапа Шевроле Колорадо ZR2, который предлагается в США по цене от 40 995 долларов. Так что американская авто новинка 2017-2018 модельного года станет еще и более доступным среднеразмерным пикапом среди больших и более дорогих пикапов, таких как Ram 1500 Rebel стоимостью от 45 100 и Ford Raptor по цене от 49 265 долларов.

Новый пикап Colorado ZR2 построен по классическому рецепту. Производитель взял за основу обычный пикап Chevrolet Colorado, существенно модернизировав его, а также сделав более подготовленным для езды по пересеченной местности.

Под капотом у пикапа прописались только самые мощные моторы (бензиновый атмосферный 3,6-литровый и 2,8-литровый турбодизель Duramax), полноприводная трансмиссия 4WD (демультипликатор, центральный и межколесные дифференциалы с электронным управлением), регулируемые амортизаторы Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV dampers).

В наличии также мощные кованные передние рычаги подвески, внедорожные шины 265/65R17 Goodyear Wrangler Duratrac, одетые на специально изготовленные для модели легкосплавные 17-дюймовые колесные диски, полноразмерное запасное колесо, мощная защита (лист из алюминия), оберегающая картер двигателя, радиатор, раздаточную коробку и переднюю подвеску от повреждений, увеличенный до 226 мм дорожный просвет (максимальный клиренс достигает 260 мм), расширенная колея передних и задних колес. А также компактные передний и задний бампера, обеспечивающие лучшие показатели геометрической проходимости кузова по сравнению с донором - обычным пикапом Шевроле Колорадо.

Уникальные алюминиевые амортизационные стойки DSSV с тремя клапанами от компании Multimatic Inc. позволяют изменять характеристики работы (в передней подвеске 6 режимов, в задней 4 режима). Интересно, что регулировать можно как степень сжатия амортизаторов, так и отбой стоек. Ранее такие продвинутые регулируемые амортизационные стойки устанавливались исключительно на спорт-кары Aston Martin One-77, Chevrolet Camaro Z28, Ford GT и Mercedes-AMG GT, и вот стали базовым оснащением пикапа.

Внешне Chevrolet Colorado ZR2 выглядит очень грозно, как и подобает настоящему пикапу внедорожнику. Габаритная длина кузова достигает 5395 мм, а расстояния между осями (колесная база) – 3264 мм. Снаряженная масса пикапа в зависимости от типа двигателя составляет 2129-2261 кг.

В салоне нового пикапа Colorado ZR2 качественные отделочные материалы и внушительный набор самого современного оборудования. Заказать новинку можно в двух исполнениях кабины: полуторная кабина на 4 человека – Extended Cab с задними дверями створками и кабина на пятерых – Crew Cab с полноценными дверями второго ряда.

В наличии кожаный салон, двухзонный климат-контроль, передние коесла с подогревом и электроприводом регулировок, аудиосистема с 6 динамиками (за доплату музыка Bose с 7 точками звука), мультимедийный комплекс Chevrolet MyLink с цветным 8-дюймовым сенсорным экраном (навигация, Bluetooth, 4G LTE, Wi-Fi-роутер, камера заднего вида), круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, современная панель приборов с большим, цветным и многофункциональным дисплеем и система бесключевого доступа в салон.

Технические характеристики Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 года.
Как уже упоминалось выше пикап комплектуется только мощными двигателями и продвинутой системой полного привода 4WD (four-wheel drive system) с 9-тью режимами от обычных 2WD и 2WD с блокировкой заднего межколесного дифференциала, до Auto 4WD и Auto 4WD с блокировкой заднего дифференциала. А также специальных режимов - 4WD и 4WD Lo с различными блокировками дифференциалов начиная от раздаточного и заканчивая блокировками всех дифференциалов (раздаточный, передний и задний).

Благодаря продвинутой системе полного привода с регулируемыми амортизационными стойками Colorado ZR2 может месить грязь всеми колесами, карабкаться по скалам и быстро передвигаться по откровенному бездорожью. При этом новый пикап является стильным, удобным и комфортным автомобилем для езды по городу.

В моторном отсеке на выбор предлагается 186-сильный турбо-дизель 2.8 Duramax с пиком крутящего момента 500 Нм или 308-сильный бензиновый атмосферник V6 DI DOHC VVT с пиком крутящего 373 Нм. Дизельный мотор работает в паре с 6 АКПП, а бензиновый с 8 АКПП.

Долгое время самым простым способом обзавестись настоящим внедорожником, готовым прямо из дилерского шоу-рума ринуться в непролазные лесные чащи и болота, была покупка обычного . Тут вам и полноценная рама лестничного типа, и блокировки дифференциалов, и подобающая геометрия кузова, и простота конструкции, как у дровяной печи. Это самый, что ни на есть проверенный и зарекомендовавший себя рецепт успеха на бездорожье.

Но вы когда-нибудь сталкивались с эксплуатацией «Рэнглера»? Я регулярно шучу, что с нетерпением жду каждого тест-драйва Wrangler… пока не прокачусь на нём 10 минут. С некомфортной ездой и постоянным шумом в салоне даже в улучшенном и более приятном с этим легендарным внедорожником Jeep очень непросто жить бок о бок в каждодневном режиме.

И именно поэтому я был так взволнован, когда получил возможность опробовать достойную альтернативу этому «Джипу» на бездорожье. , особенно с кабиной Crew Cab, представляет собой обычный пикап Colorado, но изрядно усиленный и подготовленный для офф-роуда. Он объединяет в себе суть и культового «Рэнглера», но при этом управляется лучше, чем первый и более практичен, чем второй.

Цены (4 из 10)

Прайс-лист на Colorado ZR2 Crew Cab начинается с $42 000, в то время как наш тестовый пикап с внушительным набором опций тянет на $48 300. Эта стартовая цена превышает начальную на самый простой обычный четырёхдверный Colorado на $14 000, а разница с испытуемым богато оснащённым вариантом и вовсе составляет $20 000. Виной тому специальная подготовка автомобиля, скрывающаяся за литерами ZR2.

При этом перечень оснащения Colorado ZR2 практически совпадает с более доступным Colorado Z71 за $37 895. В арсенале обоих числятся: 3,6-литровый двигатель V6 под капотом с 8-ступенчатым автоматом, подогрев сидений, мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и точка доступа Wi-Fi 4G LTE. В исполнении ZR2 к этому также добавляются множество внедорожных улучшений и усилений от блокировки дифференциалов на обеих осях до двухскоростной раздаточной коробки и «зубастых» внедорожных шин. Картину довершают регулируемые амортизаторы Multimatic DSSV.

У моего тестового пикапа есть всё из выше перечисленного плюс пакет Midnight Edition за $3425, включающий нескольких установленных дилером аксессуаров, окрашенных в чёрный глянец. Последний не наделяет автомобиль какими бы то ни было сверхвозможностями и не делает привлекательнее его конечную цену. Но, надо признать, что в чёрном кузове, с чёрными колёсами и дополнительным внедорожным освещением мой Colorado ZR2 выглядит зловеще, за что получает ещё один балл за дизайн. Кроме того, я бы с радостью потратил последние $1880 на опции, но в них вошли бы не более чем посредственная аудиосистема Bose, встроенная в мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto навигация, и всё это устанавливает дилер, а не завод. Базовый вариант ZR2 - это хорошая демонстрация того, что не самый дорогой автомобиль позволяет получить неплохую прибыль за счёт дополнительного оборудования у дилера.

Прислушайтесь к моему совету и сможете получить ZR2 практически по цене четырёхдверного Wrangler Rubicon, но с более богатым оснащением. Rubicon Unlimited стоит минимум $41 445, однако при его заказе придётся докупать разные опций, включая автоматическую коробку передач, кожаную обивку салона, подогрев сидений, мультимедиа-систему с 8,4-дюймовым сенсорным экраном (хотя и стандартный 7-дюймовый дисплей «Рубикона» вполне сопоставим по функционалу).

Более достойной альтернативой ZR2 является Toyota Tacoma TRD Pro, которая стоит минимум $42 660 и может похвастать набором передовых ассистирующих электронных систем, таких как автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет и предупреждение о выходе из полосы движения, не требующих доплаты.

Дизайн и экстерьер (6 из 10)

Сам по себе Colorado выглядит безобидно. С более чистыми и плавными линиями кузова он куда приятнее, чем новый Silverado. Но дополнения версии ZR2 превращают этот довольно простой с виду грузовичок в гораздо более агрессивный и воинственный пикап.

Главным отличием, притягивающим к нему любопытные взгляды окружающих, является пересмотренная передняя часть кузова. Ради увеличения угла въезда она немного приподнята. В сочетании с видимой защитой днища, ZR2 походит на раллийные пикапы. Также овнедорожненная версия Colorado получила уникальный капот с выраженной горбинкой, которая, к сожалению, является лишь декоративным элементом.

Пересмотренная передняя часть скорректировала внешность ZR2, но не так сильно, как выпирающие за пределы кузова расширители колёсных арок и внедорожные шины Goodyear Wrangler, боковые защитные пороги и силовая дуга в кузове. В то время, как раздутые колёсные арки и шины Wrangler входят в состав пакета ZR2, защитная дуга за кабиной является частью опционального пакета ZR2 Midnight Edition за $3425 вместе с чёрными 17-дюймовыми колёсами и чёрными логотипами Chevrolet.

Интерьер и комфорт (7 из 10)

Изменения в салоне не велики. На самом деле, трудно с ходу найти какие-то существенные различия в интерьерах обычного Colorado и версии ZR2. Последняя явно заслуживает как минимум особых сидений и руля, но они самые, что ни на есть обычные. И если бы в салоне действительно присутствовали какие-то оригинальные и уникальные элементы, то я мог бы простить этому Colorado обилие скучного пластика в кабине. Но их нет. Интерьер ZR2 как и у прочих версий Colorado производит впечатление дешёвого и хрупкого. И за исключением прорезиненных ручек выглядит как игрушечный.

В то же время салон Colorado ZR2 оказался довольно просторным и комфортным. Установленные в нём кресла, также используемые и в некоторых других моделях пикапов, удобны и приятны, обладают хорошей боковой поддержкой и ничуть не похожи на сиденья грузовика. В них можно неплохо устроиться и даже расслабиться. Места у водителя и сидящего с ним рядом пассажира предостаточно, а благодаря низкой установке кресел над полом, простора хватает и над головой. Напрягает только довольно большой дорожный просвет автомобиля, изрядно затрудняющий посадку и высадку. Особенно для невысоких людей. Моей жене ростом 1,6 м, к слову, очень быстро надоело каждый раз, садясь в машину, совершать восхождение на маленький Эверест.

На галёрке места тоже предостаточно. Двое взрослых разместятся там с должным комфортом благодаря внушительному пространству для ног. А вот троим уже будет тесно в плечах. Как и в прочих пикапах, задний диванчик Colorado ZR2 можно поднять, чтобы организовать в кабине дополнительную грузовую площадку для какой-нибудь крупногабаритной поклажи.

Однако с вместимостью непосредственно грузовой платформы есть определённые сложности. Покупая версию ZR2, вы должны выбирать между четырёхместной кабиной Crew Cab и самым большим вариантом кузова длиной 1,9 м. Если для вас важнее комфорт и простор в салоне, то довольствуйтесь 1,5-метровой грузовой площадкой позади кабины. Нужно перевозить длинномеры? Тогда ютитесь в удлинённой стандартной Extended Cab с задней дверью в половину обычной.

Технологии (7 из 10)

По части оснащения своего пикапа компания Chevrolet проделала огромную работу. Так все Colorado, начиная с самого доступного исполнения и заканчивая ZR2, по умолчанию комплектуются мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. В нашем тестовом автомобиле была установлена опциональная с 8-дюймовым дисплеем и навигацией. Но если вы способны обойтись навигатором в смартфоне, то сэкономите $495.

Тем не менее, система с 8-дюймовым дисплем совсем не плоха. И хоть в основе этой мультимедиа лежит более старая операционка, чем та, что вы найдёте в последнем Silverado, экранная графика достаточно хороша и быстродействие с отзывчивостью на прикосновения - что надо. Как и у большинства других моделей Chevrolet, в нашем Colorado есть точка доступа 4G LTE WiFi. А вот с разнообразием опций у модели не очень. Помимо уже упомянутой мультимедиа с 8-дюймовым экраном в небольшом списке интерес может вызвать разве что аудиосистема Bose за $500.

Характеристики и управление (7 из 10)

Наибольшая часть улучшений версии ZR2 кроется в подвеске и трансмиссии. Хотя сама трансмиссия при этом не изменилась. Под капотом нашего пикапа расположился 3,6-литровый бензиновый двигатель V6. При желании автомобиль можно заказать и с неплохой 2,8-литровой рядной дизельной «турбочетвёркой», но и стандартной 312-сильной бензиновой «шестёрки» пикапу такого размера вполне достаточно.

Этот двигатель хорошо тянет и выдаёт много крутящего момента во всём диапазоне оборотов несмотря на то, что его пик в 354 Нм достигается при 4000 об/мин. При дальнейшем повышении оборотов мощность не снижается. Однако, 3,6-литровый мотор под капотом Colorado не так приятен на слух, как на других моделях концерна GM. И хотя во время динамичных разгонов и при езде «на все деньги» этот V6 звучит грубовато, сам по себе он достаточно тих, когда вы не спеша катите по улицам города.

Как и любой другой Colorado с V6, наш ZR2 предлагается только с 8-ступенчатым автоматом. И пусть эта коробка – не лучшее из произведений компании ZF, она прекрасно справляется со своей работой и переключает передачи вверх и вниз в точности так, как вы того от неё ожидаете. Всё происходит быстро и плавно. Есть и возможность щёлкать ступени вручную. Хотя вместо маленькой качающейся кнопки со значками «плюс» и «минус» в торце ручки АКП я бы предпочёл более удобные подрулевые лепестки, чтобы не отрывать рук от руля.

Жаль, что эти манипуляции с постоянным прикосновением к клавише на ручке АКП в ручном режиме отвлекают от прекрасно настроенной подвески пикапа. Благодаря регулируемым амортизаторам Multimatic DSSV наш ZR2 на отлично отрабатывает все нюансы дорожного покрытия. Быть может даже это один из самых комфортабельных пикапов, выступающий на уровне Ram 1500 с пневмоподвеской. Будучи подготовленным к офф-роуду, Colorado ZR2 демонстрирует достойное поведение и на асфальте. Несмотря на большие внедорожные шины Goodyear Wrangler его подвеска обеспечивает неплохую обратную связь. А вот рулевому управлению ZR2 всё же не хватает чёткости и остроты.

Безопасность (3 из 10)

Есть два аспекта, по которым Colorado может вас разочаровать. И первый из них связан с безопасностью. В краш-тестах Национального управления безопасностью движения NHTSA пикап заработал только четыре «звезды» в общем зачёте и не лучшим образом показал себя при опрокидывании с оценкой три «звезды». В испытаниях страхового института дорожной безопасности IIHS модель выступила получше, заработав оценку «хорошо» на всех этапах. Разве что достичь рейтинга Top Safety Pick грузовичок не смог из-за галогенных фар, которые некоторые эксперты признали «плохими». Единственная активная система безопасности, которая есть в арсенале этой модели – это предупреждение о фронтальном столкновении, но без автоматического торможения перед препятствием. В отчётах NHTSA по нашему пикапу также фигурирует опция слежения за рядностью, но нам что-то не удалось отыскать её в конфигураторе Colorado.

Расходы и экономичность (4 из 10)

Второй разочаровавший аспект – экономичность. По паспорту Colorado ZR2 потребляет в среднем 14,7 л/100 км в городе и 13,1 л/100 км по трассе. Честно говоря, я не назвал бы такой расход топлива сколь-нибудь экономичным. Причём похвалы в этой дисциплине пикап не заслуживает не только с бензиновым V6, но и с дизельной «турбочетвёркой», выпивающей на сотню 13,1 л дизтоплива в городе и 10,7 л за его пределами. И это мы говорим о заявленных производителем показателях. Мой же реальный опыт эксплуатации машины в ходе тест-драйва показал другие неутешительные значения расхода - в среднем 15,7 л/100 км. Зато в отличие от многих других одноклассников Colorado ZR2 прекрасно едет на дешёвом бензине с октановым числом 87. Хоть какие-то, да плюсы.

Пикап Шевроле Колорадо 2019 года не зря вызывает интерес к себе у многочисленной публики. При поиске надёжной «рабочей лошадке», я советую остановиться именно на нем. Почему? В этом обзоре расскажу подробнее. Мое повышенное внимание к пикапу Шевроле Колорадо 2019 года вызвано не только его превосходной внешностью, но и достойными ходовыми характеристиками. Я считаю, что даже рабочий автомобиль должен иметь современный, запоминающийся, элегантный дизайн, который как раз можно наблюдать у Колорадо.

Официальные дилеры

• Регион:
• Выбрать регион

Владимир, ул. Электрозаводская д.6 А

Альметьевск, ул. Советская д.43

Архангельск, ул. Стрелковая д. 19

Новая модель заметно «выросла». Длина автомобиля составляет 5713 мм, колесная база увеличилась до 3568 мм. Величина дорожного просвета составила почти 206 мм. Силы, резвости, мощи пикапу не занимать. Его внешность вполне олицетворяет все эти качества. Агрессии машине придает массивный передний бампер, обновленная радиаторная решетка с широкой горизонтальной полосой и огромные прямоугольные фары прожекторного типа.

Дополнительную солидность образу придает короткий передний свес, а также выступающая «губа» защиты днища. Отлично вписались в общую картину дутые колесные арки, хромированная отделка зеркал, наличие молдингов и массивной грузовой платформы способной перевозить до 3040 кг груза.

На фото Шевроле Колорадо 2019 года видно, что сзади установлены большие прямоугольные фонари. Задний бампер имеет аккуратные формы, а система выхлопа искусно спрятана в днище.

Колеса пороги бампер
прицеп логотип стопы
расположение оформление навигация
привлекательный chevrolet место в ногах

Просторный салон интерьера

В салоне пикапа все продумано до мелочей. Например, обивка сидений выполнена из грязеотталкивающей ткани, которая отличается высокой практичностью и надёжностью. Мое внимание привлекла новая приборная панель, на которой можно видеть 3,4-дюймовый сенсорный экран. Новый облик приобрела центральная консоль. Её украшает 8-ми дюймовый экран с сенсорным управлением, система навигации, а также функция распознавания жестов.


Если посмотреть на фото пикапа Шевроле Колорадо 2019 2020 года, то можно заметить, что рулевое колесо стало мультифункциональным, а водительское и передние сидения получили удобные боковые поддержки. В зависимости от комплектации салон может быть кожаным. На дверных панелях имеются декоративные вставки под алюминий (как у ).

Большинство отзывов владельцев Chevrolet Colorado 2019 года подтверждают, что салон просторный и удобный. В зависимости от длины кузова число посадочных мест может быть:

1. 2 места, если длина кузова 1,8 м.
2. 5 мест (1,5 м или 1,8 м).

Салон хоть и рассчитан на пять человек, но, как мне кажется, в нем свободно смогут разместиться и шестеро. На высоком уровне выполнено оснащение автомобиля. В него вошли такие опции, как:

• система курсовой устойчивости;
• шесть подушек безопасности;
• электронная система контроля раскачивания прицепа;
• ассистент соблюдения рядности движения;
• система предупреждения о возможном столкновении;
• иммобилайзер;
• камеры кругового обзора;
• подогрев передних сидений.

Технические характеристики поразительны

Российские автолюбители смогут выбирать из двух вариантов моторов. Производитель предлагает 2,5-литровый и 3,6-литровый бензиновые силовые агрегаты.

Совместно с обоими моторами будет работать 6-ти скоростная автоматическая трансмиссия. Именно она обеспечивает Шевроле Колорадо 2019 года отменные технические характеристики. Немного позже линейка силовых агрегатов должна пополниться 2,8-литровым турбодизелем. К сожалению, в России Шевроле Колорадо 2019 года официально продаваться не будет. Зато можно будет заказать модель из Америки. В США автомобиль будет представлен в трех комплектациях: WT, LT, Z71. Версия WT будет оснащена:

• дисками на 16 дюймов;
• шестью подушками безопасности;
• электроусилителем руля;
• электрорегулировкой водительского кресла;
• камерой заднего вида;
• стеклоподъемниками;
• системой защиты от переворачивания.

Цена такой версии Шевроле Колорадо 2019 года в переводе на рубли составит 1 320 100. Список опций комплектации LT включает:

• 17-дюймовые диски;
• 8-дюймовый сенсорный экран;
• систему бесключевого доступа в салон;
• круиз-контроль.

Цена этой версии Шевроле Колорадо 2019 года в России составила бы порядка 1 500 250 руб. В самой навороченной комплектации Z71 доступными будут:

• 18-дюймовые диски;
• противотуманные фары;
• система распознавания голоса, жестов;
• кожаный салон;
• автоматическую систему климат-контроля;
• блокировку дифференциала.

За нее придется заплатить не менее 1 780 600 руб.

Конкуренты не менее развиты

Среди немалого числа конкурентов Шевроле Колорадо 2019 2020 года найдется много достойных. Среди их числа Форд Рейнджер и Тойота Такома. По уровню безопасности Форд имеет самые высокие баллы в сегменте пикапов. Автомобиль устойчив к коррозии, имеет отличную подвеску и отличается прекрасной динамичностью. Большинство владельцев отмечают невысокий расход топлива, вместительный просторный салон, а также отличную проходимость.

Наряду с этим Форд имеет некоторые недостатки. К их числу относится высокие цены на обслуживание, ремонт. Также существует проблема с наличием оригинальных запчастей. Отрицательным моментом является плохой прогрев салона в сильные морозы.

Пикап Тойота Такома имеет безупречную репутацию. Для многих автолюбителей он стал не только надежным другом, но и помощником. В отличие от Шевроле, Тойота имеет старый гидроусилитель руля и гораздо худшую звукоизоляцию. Максимальная нагрузка также в пользу Колорадо – 721 кг против 680. По сравнению с Шевроле, Тойота медленнее разгоняется. Складывается такое впечатление, что «японец» вообще не предназначен для эффективной езды.

Осмотр достоинств и недостатков

Среди большинства положительных характеристик Шевроле Колорадо хочу выделить главные:

1. Стильную внешность.
2. Просторный салон.
3. Большая грузовая платформа.
4. Высокая надёжность, безопасность.
5. Автомобиль практичный, выносливый.
6. Отличная манёвренность, динамичность.

Из недостатков могу выделить:

• высокую цену;
• дорогое обслуживание, отсутствие запчастей на российском рынке;
• слабое лакокрасочное покрытие;
• высокий расход топлива.

Машина получилась у американцев хорошей. Для её заказа следует обратиться к дилеру и разузнать смогут ли они провести перевоз модели из штатов. Также появился рестайлинг .

Dodge Ram и Ford Raptor уже на протяжении не одного десятка лет прочно удерживают свои позиции на рынке Северной Америки. Покупателей привлекают в них брутальность, мощный мотор, а также утилитарность. Но этим двум пикапам пришлось потесниться, ведь компания Шевроле вывела на рынок достойного конкурентам, имя которому – Колорадо.

Chevrolet Colorado первого поколения известен на американском рынке с 2004 года. Автомобиль получил широкое распространение благодаря своей высокой практичности, хорошим утилитарным возможностям, а также тяговитому двигателю.

Вторая генерация модели вышла в продажу в 2012 году. От предшественника новый пикап отличается модернизированной платформой, более современным дизайном кузова, более технологичным оснащением и иной силовой гаммой. В конце 2016 года компания Шевроле анонсировала в формате видео-конференции рестайлинговую модификацию Колорадо с приставкой ZR2 2017—2018 модельного ряда.

Снаружи новинка выделяется иными бамперами, переработанной оптикой головного освещения с интегрированными светодиодными огнями, уникальным дизайном колесных дисков и корпусов боковых зеркал. Внутри обновлен мультимедийно-развлекательный комплекс, щиток приборов.

Стоимость нового Chevrolet Colorado ZR2 в США начинается с отметки в 40 тысяч 995 долларов. Приобрести его можно с полуторной или с двойной кабиной. Цена пикапа в России неизвестна по причине того, что он официально не представлен на отечественном рынке.

Технические характеристики

Под капотом у модели могут размещаться следующие силовые установки:

• Мотор 2.5 литра с отдачей в 200 лошадиных сил. Укомплекован механической или автоматической трансмиссией на шесть ступеней.
• Силовой агрегат 3.6 литра. Выдает 305 «лошадей». Трудится также вкупе с шестискоростной «механикой» либо «автоматом».

Краткие данные:

В основу Chevrolet Colorado легла платформа Trailblazer нынешнего поколения. По умолчанию американский пикап имеет привод на заднюю ось. Полный привод предлагается только опционально.

Личный опыт

В интернете можно найти множество отзывов владельцев о данном автомобиле. Ниже будет приведен один из них.

Плюсы:

• Тяговитый мотор 3.6 литра.
• Комфортный салон.
• Мягкая подвеска.

Минусы:

• Не слишком эффективная работа климатической системы.
• Шум на высоких скоростях.
• Слишком тяжелый руль.

Несмотря на недостатки, автомобилем доволен. Впрочем, дальнейшая эксплуатация позволит составить наиболее объективное мнение о нем.

Тест-драйв

Привлекательный тип

Chevrolet Colorado ZR2 весьма неплох с точки зрения дизайна и способен заставить окружающих оборачиваться ему вслед. Стоит отметить зауженную оптику головного освещения со светодиодными ходовыми огнями, массивную решетку радиатора, передний бампер с мощной антигравийной накладкой. В то же время грузовой борт не имеет силовых дуг и ничем не прикрыт сверху, поэтому запасное колесо в нем может стать легкой добычей для воров.

По законам времени

Интерьер функционален и выглядит вполне современно. Впрочем качество материалов отделки оставляет желать лучшего – пластик очень грубый, а псевдометаллические накладки смотрятся неправдоподобно.

На монументальной центральной консоли расположился экран системы мультимедиа. Последняя заведует функциями навигации, камерой заднего обзора. Кроме того, система способна поддерживать Apple CarPlay, Android Auto. Цветовая гамма монитора гармоничная, однако детализация и разрешение невысокие.

Аналоговая приборная панель архаична и ее оживляет исключительно экран бортового компьютера. Он цветной и проецирует показания о работе полного привода, а также положение кузова в диагональной, вертикальной, продольной плоскости.

Передние кресла с невыраженной боковой поддержкой, тем не менее, удобны благодаря выверенному профилю. Что касается дивана второго ряда, то комфортно на нем можно сидеть только в варианте с двойной кабиной – места для коленей достаточно при росте до 185 сантиметров.

Типичный американец

Двигатель 3.6 литра неплохо уживается с автоматической коробкой передач. Он обладает отличной тягой во всем диапазоне оборотов и отзывчив при нажатии на педаль акселератора. АКП работает плавно и вполне шустро, хотя при смене ступеней иногда происходят подергивания.

А вот управляемость Chevrolet Colorado – не ахти. Руль очень тугой и неинфомативный, а на высоких скоростях его реакции становятся чересчур заторможенными, что провоцирует рыскание по дороге. При прохождении виражей крены, раскачка огромны, поэтому скоростной режим нужно выбирать внимательней.

Подвеска очень мягко отрабатывает мелкие, средние неровности. Однако на крупных ухабах не исключено появление толчков.

Фото нового Chevrolet Colorado (2017—2018):

В конце 2013 года на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Chevrolet представила обновленный вариант Colorado 2015 модельного года. Ожидается, что новый автомобиль поднимет на новый уровень мощность, грузоподъемность и общий рейтинг класса среднеразмерных пикапов. Colorado поступит в продажу осенью 2014 года.

«Стратегия нашей фирмы проста – удовлетворение потребностей наибольшего круга покупателей», - говорит Марк Рейсс, исполнительный вице-президент и президент GM в Северной Америке.

Новый Colorado разработан для прежде всего клиентов Северной Америки. Уникальный дизайн, комфортабельность и технологии, такие как система экстренного торможения и съезда с полосы, отличают его от всех автомобилей данного сегмента.

По мнению представителей Chevrolet, обновленный Colorado станет самым мощным грузовиком своего сегмента, что позволит владельцам увеличить габариты перевозимого или буксируемого груза. На выбор автомобиль поставляется с двумя типами двигателей: 2.5-литровый 4-цилиндровый в качестве стандартного и 3.6-литровый V6 дополнительный. Каждый двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и системой изменения фаз газораспределения, которые вместе увеличивают мощность и эффективность. Оба двигателя работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Грузоподъемность нового Colorado составляет 3039 кг, этого хватит, чтобы перевести оборудование для кемпинга или отбуксировать лодку к любимому озеру.

В течение 2015 года на рынок начнут поставлять Colorado с 2.8-литровым I-4 дизельным двигателем Duramax, который хорошо себя зарекомендовал на мировых рынках. Он позволит расширить линейку автомобиля и покрыть более широкий спектр потребностей клиентов.

«При разработке Colorado мы старались создать универсальный автомобиль для своего сегмента», - говорит Джефф Луки, инженер компании GM. «Конечно, не все потребности клиентов нам удалось воплотить в этом пикапе, но все атрибуты истинного грузовика нам все же удалось внедрить. Colorado придаст дополнительный дух уверенности тем людям, которые предпочитают вести активный образ жизни».

Внешний вид

«Дизайн Colorado 2015 привносит новый глоток свежего воздуха в сегмент среднеразмерных пикапов и дает направление для развития будущих моделей Chevrolet», - говорит Кен Паркинсон, исполнительный директор Chevrolet Design. «Это молодой брат Silverado, который пропитан неугомонным духом к приключениям».

Всего доступно три версии автомобиля: WT, LT и Z71. Последняя модель имеет уникальную окантовку решетки радиатора, фары проекторного типа и 17-дюймовые алюминиевые диски.

Colorado оснащен герметичными дверям, которые достались по наследству от Silverado. Они улучшают аэродинамических характеристик и создают более тихую атмосферу в салоне.

Для сохранения низких показателей массы автомобиля и улучшения баланс спереди и сзади, капот Colorado изготовили полностью из алюминиевого сплава. Кроме того автомобиль имеет специальную аэро решетку, которая закрывается на высоких скоростях и повышает аэродинамику.

Внутренний вид

Дизайнеры кабины уделили особое внимание ее деталям, так например обновленное освещение сосредоточено на центральных элементах управления, а центральная консоль облегчает расположение и зарядку телефона. Модель Z71 отличается эксклюзивным цветом и деталями отделки салона, например сиденьями с тиснением и контрастной отстрочкой.

Детали интерьера включают в себя: изящные дверные панели, которые облегчают вход/выход из автомобиля, большой бардачок, большая центральная консоль, места для хранения вещей под задними сиденьями.

Технические характеристики

2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель обладает мощностью в 193 л.с. и 253 Нм крутящего момент, в пиковый крутящий момент 2000 об/мин поднимаются до 6200 об/мин. 3.6-литровый двигатель имеет мощность в 302 л.с. и 366 Нм крутящего момента.

Алюминиевые блоки и кованые стальные коленчатые валы, наряду с двухдисковыми верхними распределительными валами, системой изменения фаз газораспределения и непосредственного впрыска топлива являются уникальными для обоих двигателей. Увеличенный срок службы компонентов поможет уменьшить интервалы технического обслуживания и снизить стоимость владения.

Все модели оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой, которая делает перевозки груза или прицепа удобнее, в том числе за счет удобного торможения и режима буксировки.

Новые технологии Colorado поддерживают и дополняют повседневную жизнь клиентов. Они включат в себя:

• 8-дюймовый цветной сенсорный экран (LT, Z71) и несколько USB входов
• 3.4-дюймовый экран на панели управления водителя
• Усовершенствованные системы нового поколения OnStar и MyLink с функциями распознавания голоса и жестов
• GPS навигация

• Шесть стандартных подушки безопасности, в том числе глава боковые подушки и задние
• Большие зеркала заднего вида и стандартная камера заднего вида
• Функция предупреждения о столкновении с идущим впереди транспортом средством
• Функция предупреждения о съезде с полосы движения
• Электронная система контроля устойчивости

Цена на Chevrolet Colorado 2015